1、前言
汽车线束中导线与导线的连接点称为铰接点,普遍存在于汽车线束之中。铰接点的导线线芯裸露在外,倘若不采取相应的防护措施,则铰接点会受到环境的影响加速其氧化,增加线束铰接点处的电阻,造成局部温度过高,严重时会引起烧车等安全隐患。
2、双壁热缩管
双壁热缩管由热熔胶和热收缩套管复合而成的一种密封性防护套管。
3、双壁热缩管在汽车中的应用
3.1 为什么要进行线束密封
原因:电线与电线之间,电线与环端的压接之处,电线与端子超声波焊接处,环境中的水分会进入连接部位之后,会加剧连接部位的氧化速度,从而加大连接部位的接触电阻,
双壁热缩管外部材料采用交联XLPE(收缩温度为110~135摄氏度),内层的热熔胶初始流动温度约为 120摄氏度,温度上升过程中,外皮的收缩力会把热熔胶挤压进线束中间,
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